近日，市集监管总局表率工夫司公开征求对《电动自行车用钠离子蓄电板》拟立项国度表率模样的意见。

　　钠离子电板是一种依靠钠离子在正负极间转移来完成充电放电责任的电板，主要由正极、负极、电解液、隔阂和集流体构成，其责任旨趣与锂离子电板同样。天然能量密度低于锂电板，但因为耐低温性能好、安全性较高，纳电板被以为在电动两轮车领域有较大竞争上风。但因为产业链闇练度较低，业内东说念主士称，异日5年内，在电动两轮车领域，电板类型仍将以铅酸电板与锂电板为主。

　　立项配景：表率不一不利于市集施行

　　据先容，《电动自行车用钠离子蓄电板》主要章程电动自行车用钠离子蓄电板的界说、象征、试验技艺、测验规章及秀雅、包装、运载及贮存，并适用于电动自行车用钠离子蓄电板和蓄电板组。主要工夫现实包括电性能认识的测试，安全性能测试以及相应训练技艺。

　　该表率的草拟单元包括无锡市测验检测认证不时院 、厦门新能安科技有限公司 、星恒电源股份有限公司 、浙江华宇钠电新能源科技有限公司 、天能帅福得能源股份有限公司等。模样周期为18个月。

　　据了解，现在国表里并莫得可供使用的纳电板居品表率或表率，这主如果由于人人范围内钠电板还处于产业化的低级阶段，高卑劣产业链还不是卓著闇练。现阶段钠电板企业主如果参照或模仿锂电板表率或表率的干系现实，并统一钠电板自己的本性和产业发展情况来制定各自的企业表率或居品表率，不同企业之间的居品难以颐养和表率化，不利于居品的市集施行和本钱镌汰。

　　“本表率将针对完了钠离子电板居品的测验表率化和质地表率化，从而表率市集规律和鼓舞钠离子电板工夫的跳跃。”模样诠释称。

　　纳电本性：安全性较高，耐低温

　　现在，电动自行车使用的蓄电板主要为铅酸电板和锂电板，与这两者比较，钠电板有何迥殊之处？

　　“钠电板大体上不错被以为是在性能上介于铅酸电板与锂电板之间的电板种类。”星恒电源干系慎重东说念主默示，在分量能量密度上，铅酸电板为50-70Wh/kg，锂电板为150-260Wh/kg，而纳电板为100-160Wh/kg。在轮回寿命上，铅酸电板常常为300-500次，锂电板为2000次+，而纳电板为1000-2000次。

　　盘古新能源别称责任主说念主员也向南王人湾财社记者先容说念，纳电最大的污点是能量密度不够高，天然比铅电高几倍，然则与锂电比较，如故低一些。

　　铅酸电板、锂电板和纳电板对比。

　　但纳电的优点也较昭着。星恒电源干系慎重东说念主先容称，纳电板责任温度为-40摄氏度至80摄氏度，而铅酸电板为-5摄氏度至45摄氏度，锂电板为-20摄氏度至60摄氏度，相对而言，纳电板低温性能和高温性能王人优于铅酸电板和锂电板。此外，纳电板不错快充，且无有毒无益物资，在环保性能上也具有上风。

　　在安全性上，纳电也阐述出了较高的判辨性。台铃此前发布的《中国钠离子电动两轮车产业发展白皮书》称，在过充、过放、短路、针刺、挤压等龙套性测试中，钠离子电板短暂发烧量少、温升较低，阐述出更好的安全性和判辨性，崎岖易出现热失控等情况。

　　据了解，现在电动自行车失火频发，蓄电板热失控是要紧元凶，其中，锂电板又占极高比例。

　　以寰宇电动自行车安全隐患全链条整治责任专班日前公布的7月寰宇电动自行车失火统计数据为例，外汇配资7月1日至7月31日，寰宇共发生电动自行车失火1402起。从活气原因看，因蓄电板故障激发失火758起。而在蓄电板故障激发的失火中，锂电板有622起，占比82.1%，铅酸电板有131起，占比17.3%。

　　此外，因为钠元素在地球上的储量丰富，相较于锂元素，更容易赢得，畛域化本钱相对较低，这使得钠离子电动车在价钱上可能更具竞争力。

　　“从现在的工夫研发阶段来看，钠离子电板在能量密度等方面与现在的锂离子电板比较还存在差距，然则在对能量密度相对不解锐的电动两轮车运用中，本钱和寿命是比能量密度更紧迫的认识，因此，在不错碰见的异日当中，钠离子电板将在电动两轮车领域领有极大的市集竞争上风。”《电动自行车用钠离子蓄电板》模样诠释称。

　　行业情况：入局者未几，行业处起步阶段

　　在业内，2023年被视作钠电板产业化元年，这一年，多家企业不时发布钠电板居品。

　　其中，雅迪于2023年建立了全资子公司浙江华宇纳电新能源科技有限公司，开展钠电板等业务，并在畴昔3月份发布雅迪·华宇的第一代钠电板——“极钠1号”，这是电动自行车行业首个批量化装车的钠电板。

　　台铃别称责任主说念主员也对南王人湾财社默示，台铃有一个特别的超等钠电实验室，专注于钠电工夫的研发与坐褥，领有80余项钠离子电板工夫与专利，已完成国度级钠离子工业储能标杆模样。前年，其纳电板已在电动自行车上进入使用。

　　星恒电源也于2023年推出了运用于电动自行车钠电板居品“超钠F1”。“现在凭据市集的需求，在蚁合产业链高卑劣企业进行进一步的材料工夫研发。”星恒电源干系慎重东说念主称。

　　天然钠电板具有耐低温性能好、充电速率快、安全性能高、绿色环保等诸多本性和上风，然则现在钠电板电动两轮车的发展也濒临一些挑战，如电板性能有待进步、产业链不够完善等。

　　“居品及产业链的闇练度仍然较低，无法与铅酸电板、锂离子电板等仍是酿成畛域化的产业比较。因此，钠离子电板产业链本钱仍较高，现在阶段市集环境不利于钠离子电板的快速施行。”《中国钠离子电动两轮车产业发展白皮书》称。

　　企查查数据也线路，以“钠离子电板”为关键词搜索发现，现在国内存续/在业状况的干系企业数目并未几，仅稀有十家，主要散布在广东和江苏等地。

　　“现在钠离子电板因为性能相对锂电板较弱，以及因为产业链不闇练，在价钱上也并无上风，是以在能源电板领域的运用不达预期。无论是在新能源汽车上，如故在电动两轮车上，装机量王人真的不错忽略不记。”星恒电源干系慎重东说念主默示。

　　其预测，异日5年内，在电动两轮车领域，主要运用的电板类型如故铅酸与锂电，锂电比例会逐步上涨。“钠电可能因为政府主导的试点性运用，占有很小比例市集份额。从更恒久的角度来看，电动两轮车的锂电化仍是恒久趋势。”

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