“手脚车企，应当对悲催有填塞的敬畏之心。”

　　4月1昼夜深，面临雷军最新声明，安徽高速小米SU7事故受难者之一罗某的父亲在承袭倾盆新闻记者采访时暗意，“鲜嫩的生命依然离世了，但愿公司能给咱们一个更防护的说法。”

　　3月29日晚间，安徽高速公路发生沿途小米SU7车祸，导致车内三东说念主全部受难，事发后相干小米智驾、车辆祛除以及车门锁闭等相干质疑商榷继续。

　　在公论发酵多时后，4月1日晚间，小米CEO雷军公开文告此事。

　　雷军暗意：29日晚上的这起事故，我的心情额外千里重。三位年青女孩恶运离世，这么的音问，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，皆是难以承受的追悼。我代表小米，暗意最深刻的乱骂，也向她们的家东说念主致以诚挚的慰问。咱们团队第一时期开采了专项小组，30日前往了现场，31日互助警方调取并提交了咱们掌持的车辆数据。由于事故还在打听，咱们一直莫得战役到事故车，好多问题此刻还莫得目的回答。

　　“咱们目下的诉求，是但愿把更多事实告诉民众，也但愿能对外防护通报车辆是否存在安全隐患，以免后续再发生悲催，淌若不吸取警戒的话，杠杆倍数背面如故会有相似的事件发生，但愿能因此有所警示。”该家属坦言。

　　“不外，目下采集公论的力量太强大，咱们可能后续也会保持千里默。”该家属暗意。

　　此前受难者罗某母亲在承袭倾盆新闻记者采访时暗意，字据小米现存的公开声明，无法确认车门为何无法掀开、车辆和水泥护栏相撞后因为什么原因祛除、智能驾驶切换时期为何独一2秒等一系列问题，显得避重逐轻，“我的诉求是早极少把事情的真相厘清。”

　　而在雷军发布声光辉，微博认证为受难者母亲家属的微博用户“诗雨370491153”在第一时期留言称，“但愿言行若一”。

　　关于外界关注的焦点问题，小米汽车也发布文告，基于目下已知情况，仅能笃定事故车发火并非部分网传的“自燃”，揣度系厉害撞击远离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战役到事故车辆，目下暂时无法进行进一步的深入分析。

　　此外，关于AEB等主动安全功能是否触发等问题，小米称，小米SU7 轨范版有前向防碰撞补助功能包括碰撞预警 (FCW) 和迫切制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类方针，其中AEB功能责任速率在8-135km/h之间。该功能和行业同设置的AEB功能相似，目下不反应锥桶、水马、石头、动物等覆盖物。

　　关于网传车门无法掀开一事，“尚未战役事故车辆，就事故时车门是否概况掀开，莫得准确的论断。”小米暗意。

• 文告
• 雷军
• 家书
• 受难者
• 鲜嫩